首次亮相的 EQC 替代型纯电动中型 SUV 配备了可断开的前轴电动机，以提高效率

梅赛德斯-奔驰发布了其与 Model Y 竞争的全新高端车型，并在瑞典展示了一款搭载 EQ 效率技术的 2025 款梅赛德斯 GLC 的伪装版，该车进行了测试。

作为第二款采用德国品牌全新电动车命名策略的奔驰电动车，搭载 EQ 技术的全新梅赛德斯-奔驰 GLC 继坚固耐用的搭载 EQ 技术的 G580之后，却是第一款采用该汽车制造商全新 MB.EA 平台的汽车。

新款 GLC EV作为两年前停产的EQC 的间接替代品，将在今年 9 月的慕尼黑车展上与奥迪 Q6 e-tron 和保时捷 Macan Electric 展开正面交锋。

新款 GLC 将成为首款采用梅赛德斯 eATS 2.0 动力系统的汽车，该平台还将为将于 2026 年推出的 C 级电动车型和小型 G 级 SUV 提供支持。

基础后驱版本将配备单个 200kW 电动机，而旗舰双电机全轮驱动 GLC EV 将输出 360kW 功率。

双速变速器可提高效率并增加续航里程，当需要额外的牵引力时，前驱动装置可瞬间快速接合或脱离，使 GLC 大部分时间能够以两轮驱动方式运行。

两款车型均配备大型 94.5kWh 镍锰钴 (NMC) 电源组，新款 GLC EV 一次充电即可行驶 650 公里。

2025 年瑞典 Arjeplog 冬季测试：搭载 EQ 技术的全新 GLC 2025 年瑞典 Arjeplog 冬季测试：搭载 EQ 技术的全新 GLC

所有版本都配备强大的 800 伏电气架构，可实现高达 320kW 的充电速度，仅需 10 多分钟即可增加 260 公里的续航里程。

GLC 将配备一个标准的热泵，以提高效率以及先进的热管理系统，从而提供比当今技术更高的效率。

其他亮点包括比旧款 EQC 更出色的实用性。这款车有一个 100 升的大行李箱，还有一个 560 升的后备箱，这使得这款电动车比内燃机驱动的 GLC(620 升)装载量更大。