新型的顶级狗Ultima超级跑车几乎可以在每一个性能指标上与价值数百万美元的梦想机器竞争-尽管事实是它的成本只是它们所做工作的一小部分，并且为绝对的纯粹主义者提供完全“模拟”的手动换档驾驶体验。我们喜欢它。

英国精品超级跑车制造商Ultima已经养成了不习惯的习惯。我们介绍的最后一辆车是2015年的Evolution，这是一款由勒芒(Le Mans)启发的千马力轮胎折磨设备，其重量仅为950公斤(2,094磅)，使其成为世界上最难加速的机器之一，在类似Tesla的2.3秒内达到60英里/小时(98公里/小时)，在4.9秒内达到100英里/小时(161公里/小时)。

新型的Ultima RS设法在其顶级选项上采用了更硬的音调状态，从而增加了200多匹的马力-增压的雪佛兰LT5 V8，可拉动“超过1200个”小马。它还设法从管架底盘和所有碳纤维车身上掉落了20公斤(44磅)，最终可笑的重量为930公斤(2050磅)。

但是，性能指标几乎没有变化。这些后轮上的轮胎到公路的牵引力只能拉得很重，而这东西运行的是六速保时捷手动变速箱，因此您必须以相同的2.3秒来完成0-60 mph的加速，只有十分之一在4.8秒时加快到100 mph。

最高时速超过250 mph(402 km / h)，并且比起其他因素，更多地取决于传动装置。当您开始制作此类数字时，性能规格变得相当学术化–它们位于超级平流层中的绝对标志上，只有来自科尼赛格，布加迪，帕加尼，轩尼诗等地区的数百万美元的梦想机器敢于飞涨。

但是，Ultima RS可以作为组装项目工具包使用，价格“与普通的新BMW M3相同，取决​​于所选的选项”。这使它的价格处于最低状态，约为120,000美元，仍然具有非常不错的430马力，在3.3秒内达到60 mph(98 km / h)的速度，并达到180 mph(290 km / h)的恒定水平出来。

这样一来，您就可以花很多钱来加热引擎并打勾很多碳纤维的选择箱，并且仍然可以买到真正的刀锋超级跑车，绝对物超所值。虽然Ultima尚未完成任何世界纪录的追捕，但该公司表示RS“具有超越市场上所有其他上路超级跑车的潜力”，并且“彻底清除了每辆生产中的公路车世界速度纪录”不是白日梦。”

它看起来不会花哨的–内部是所有事务，它具有极速运动的方向盘，光秃的换档杆和严肃的座椅安全带，并且没有一个杯架或加热的座椅。

然而，由于其完全可调节的，定制的Ultima悬架，轻巧的19英寸锻造轮辋和Pilot Sport Cup 2篮球架，它将像一辆全能赛车一样处理大型转弯Gs。如果您的乘客对豪华不足，雷鸣般的加速，狂野的操控和野蛮的刹车感到不满意-我们说的是从100 mph(161 km / h)的3秒到更高规格刹车选项的死机–应该保持安静。

其他选项包括方便驼峰的液压举升系统和“真正雷鸣”的不锈钢排气装置。但是您不会找到软顶，并且您绝对不会让Ultima卖给您带有PDK拨片式双离合自动变速器的产品。这些家伙是顽固的：“大多数制造商似乎都打算安装尽可能多的技术驾驶辅助设备，不断地麻木，这让跑车驾驶员非常渴望。对我们来说，这简直就是牺牲品……真正的驾驶爱好者渴望着我们生产的刺激肾上腺素的模拟跑车。”

我们全力以赴，将高性能赛车中的小马迷带给您，并专注于纯粹的性能和纯粹的驾驶乐趣。在Instagram的世界里，价格标签与信誉成正比，而超级跑车则是投资项目，对于真正的驾驶爱好者来说，Ultima RS就像是人们的速度机器。太棒了