福斯(Volkswagen)集团总裁 Bernd Pischetsrieder 日前承诺，该公司将不会改变其和目前最大股东 Porsche 之间的合作关係；同时 Bernd Pischetsrieder 也强调，福斯集团将不会因此而改变其原本的产品计划，所有的新车型之研发和上市计划，均会按照原定的时程来进行。

Porsche 目前拥有福斯集团 18.53%的股份。两家公司的合作将能够节省庞大研发成本

Porsche 目前拥有福斯集团 18.53%的股份，而熟悉汽车产业的人士则怀疑，当 Porsche 对福斯集团的持股达到 20%时，福斯集团是否然仍能维持原有的独立性，并且维持原有计划之推行而不被迫进行改变；再一次和汽车产业分析家的谈话中，福斯集团总裁 Pischetsrieder 表示，两家公司的合作将能够为福斯集团省下许多在研发下一代车辆电子系统上所将付出的庞大研发成本，Porsche 曾经告诉他们的投资者，两家公司未来的合作可以帮助他们在未来三个车型的研发计划中，省下将近十亿元的经费，而 Pischetsrieder 认为福斯集团能够省下的金额也在差不多的範围内；例如两家公司之前在 Touareg 和 Cayenne 这两部豪华 SUV 车型上的合作，就为他们省下了将近三分之一的成本，而要是当初由福斯集团独立进行 Touareg 车系的研发工作，那该公司很可能无法回收其所投入的相关研发成本。

在 Touareg 和 Cayenne 这两部豪华 SUV 车型上的合作，就为两家集团省下了将近三分之一的成本。许多分析家对此合作计划抱持保留的态度

虽然看起来这将是一项很完美的合作计划，但是仍然有许多分析家对此抱持保留的态度，一位分析家便表示，从福斯集团的角度来看，他们将很难预测到这样的合作所可能产生的影响，他认为 Porsche 将会尽一切的力量来加强他们在福斯集团之中所能发挥的影响力，使两家公司的合作不仅仅只限于电子系统的研发，甚至可能会进而影响福斯集团在决策上的制定，而从现实的角度来看，Porsche 是很有可能这么做的；例如 Porsche 很可能会因为自身技术上的需要，即使福斯集团所製造较低等级的车辆并不需要如此高科技水準之配备，仍要求福斯集团进行许多耗费庞大成本的研发工作，但是以消费大众角度而言，若能用福斯甚至是奥迪等相对于 Porsche 较低的价格，便能拥有接近的高科技配备，也未尝不是一件好事。

对于这样的揣测，Pischetsrieder 则除面澄清指出，虽然两家德国汽车公司会一起合作，但是对彼此决策上的制定，并不会互相干涉，他们不会也不能因为害怕和 Porsche 的产品在市场上一起竞争，而放弃原本的产品研发工作，Pischetsrieder 同时也强调，这项合作对 Porsche 来说比对福斯来得重要，当 Porsche 售出手上的福斯集团持股时，福斯集团可以随时取消两家公司的合作计划而不受任何影响，对福斯集团而言，这项合作仅仅是希望能从中获得财务上的收益，但对于 Porsche 来说，这项合作却关係着整家公司未来的发展，因此这项合作计划的成功与否对于 Porsche 来说将更为重要。

下一代的福斯集团车辆，究竟是否会留着更多的 Porsche 血统呢？可能会对福斯集团旗下的高级品牌造成一些冲突

就现实来说，这样的合作或多或少都会对福斯集团旗下的高级品牌，Audi 以及 Lamborghini，造成一些销售上的冲突，为了避免可能造成的影响，Pischetsrieder 表示福斯集团将準备成立一个独立的审核机构以及股东会，这个由管理阶级成员所组成的委员会，将会确保该组织的决议是能够有效力的被执行，而这样的合作计划究竟对谁的利益比较大，甚至是能否达到预期的效果，恐怕只有时间能够给我们最正确的答案了。