现行 Peugeot 3008 车系在 2016 年的时候推出，而一直到 2018 年巴黎车展上才公布车系中性能最强，搭载插电式油电混合动力系统的 3008 GT Hybrid4，时隔一年才正式开卖。拥有 300 匹马力综效输出，并搭载 AWD 全时四轮传动系统。首发仅限法国市场，2019 年 10 月开始才会供应欧洲其他地区。

公布后将近 1 年时间，Peugeot 3008 GT Hybrid4 终于开卖。

3008 GT Hybrid4 以一具 200 匹马力的 1.6 升涡轮增压汽油引擎搭配 2 具 109 匹电动马达，马达分别位于前、后轴，让 3008 GT Hybrid4 成为唯一拥有 AWD 全时四轮传动的 3008。整套系统纵效输出为 300 匹马力与 45.9 公斤米扭力，不仅是 3008 车系中输出最强大的车型，0~100km/h 加速 6.5 秒亦为车系最优。

前后轴都有一具电动马达，让 3008 GT Hybrid4 成为车系唯一全时四轮传动车型。

使用 13.2kWh 锂离子电池，在纯电模式下最大续航力 59 公里。WLTP 规範测试油耗为 75km/l，二氧化碳排放量为 29g/km。除此之外，3008 GT Hybrid4 也配置了多项先进驾驶辅助系统，包括 ACC 主动车距控制巡航系统、LKA 车道维持辅助…等等。

3008 GT Hybrid4 拥有佳的油耗与车系最强性能表现，纯电模式下最大续航力 59 公里。

去年便有消息传出，Peugeot 会替 508、508SW 与 3008 加上 PHEV 动力系统，各自替车系增添 508 Hybrid、508SW Hybird、3008 GT Hybrid4 车型。除此之外，针对市场所推出的 508L 长轴版本，也在今年广州车展上亮相 508L PHEV 油电混合动力。

广  告

除了 508L PHEV 因为市场不同，因此车型名称有别，其余使用 PHEV 动力的车型统一都使用 Hybrid 称呼，唯有 3008 GT Hybrid4 因为是採用 2 具电动马达的全时四轮传动设定，故而使用 Hybrid4 的车型名称。

内装铺陈与 3008 车系其他车型相同。

不过 3008 未来也会推出仅搭载 1 具电动马达的前驱版本，整体规格与 508 Hybrid、508SW Hybrid 相同，使用 1.6 升涡轮增压汽油引擎搭配位于前轴的电动马达，纵效马力为 225 匹。