2020年上半年混动车型频频出新，车型挑选简直乱花渐欲迷人眼。秦Pro DM、卡罗拉双擎E+、领克03新能源，都在进击紧凑型混动市场。然而，领动插电混动依然被业界看作是这一细分品类的标杆车型。那么，与这些强劲的对手相比，领动插电混动究竟有何不同，使其难以被动摇?

插电混动这一品类的诞生，是对燃油车和纯电车的一种“颠覆”，兼二者所长而欲胜之。携带着更复杂的技术，插电混动必然要有自己十足的竞争力，那就是续航、油耗与效率的完美结合。简言之，插电混动弥补了燃油车的耗能缺点以及电动车的续航缺点，综合续航能力超越燃油车，达到最大限度的高能效，是当前效率最高、最优化的解决方案。

因此，对插电混动车型的评价，除了常规的品质、产品定位、动力性能等维度，最具说服力的指标有三个：纯电综合续航、综合油耗、混动总续航里程。这三个指标，代表着一款车在能效上所达到的上限。无疑，上限越高，意味着能效越高。

领动插电混动、秦Pro DM、卡罗拉双擎E+、领克03新能源四款热点车型的动力能耗参数一览无余。领动插电混动以85km的纯电续航水平，1L的100km综合油耗，以及1037km的综合续航全面占优。

通过参数对比，我们可以看到，插电混动的纯电续航里程，分成两大派系：50+km方案和80+km方案。熟悉新能源汽车补贴政策的都知道，采用50+km纯电续航方案的车型，主要是为满足补贴政策需求。而采用80+km纯电续航方案的车型，不仅考虑到补贴政策，更考虑到用户日常通勤用车需求。

领动插电混动纯电续航85km，完全满足日常通勤纯电出行，实现同级最低100km综合油耗1.0L，综合续航总里程1037km，领先三个对手，意味着领动插电混动有着同级别最高的能效。这得益于领动插电混动更高的纯电续航能力、更高效的发动机，以及更高效的TMED混动系统。

对一二线城市的通勤族来说，通勤往返距离相对较长，如果再需要下班与朋友聚个餐，50km的纯电续航距离就显得捉襟见肘。相比之下，85km的纯电续航距离，足够车主在北京东西五环间打个来回。这样，每天上下班就只需要纯电出行，大大降低用车成本。

正是因为有着超长的纯电续航距离，领动插电混动100km油耗仅为1L。也就是说即便是一天跑上100km，除了12.9kWh的电费，只需要1L油。如果是长途出行，混动状态下100km油耗仅为4.2L，1037km的满电满油续航里程，足够省内来回中途不用充电加油。