今年上半年的汽车市场颇为艰难。不过，这种艰难似乎与豪华品牌无关，更严格来说，这种艰难与BBA无关。

根据乘联会数据，今年6月豪华品牌零售量同比增长27%，市场份额创出14.9%的历史新高。显然在催化下，国内汽车消费市场结构发生明显转变，消费升级已经成为必然趋势，在一片哀嚎之中，豪华品牌逆市上扬。

当汽车市场步入存量竞争时代，豪华品牌就成了消费升级趋势下的幸运儿。根据奔驰发布的数据，今年第二季度奔驰销量逐渐回暖，1-6月在华累计交付新车34.6万辆，同比去年微增0.4%，妥妥地拿到了上半年豪华品牌销量冠军。

究其原因，奔驰市场营销负责人Britta Seeger表示，主要是中国地区防控手段到位，汽车市场的复苏速度非常快。除此之外，奔驰品牌呼声走高还与旗下轿车、SUV产品的全面布局有关，例如奔驰C级、E级占据了豪华轿车排行榜TOP 3前两位，而GLC更是登上了豪华SUV销量榜的榜首。

除奔驰外，上半年宝马在华共交付32.9万辆新车，同比下滑6%。尽管出现6%的下滑，但相对于乘联会统计的上半年国内乘用车市场同比下滑23%的数据来看，宝马依然是拉动市场增长的重要力量。特别是在疫情得以控制的第二季度，宝马在华销量实现了17.1%的疯狂增长。

根据大众集团数据，奥迪上半年在华共交付新车30.25万辆，同比下滑3.2%。经历了2月和3月的冲击后，奥迪的反弹出现较晚，主要集中在5月和6月，分别创下单月历史佳绩。其中，奥迪A4L、A6L、Q5L和Q8等多款车型深受市场追捧。

整体来看，除奔驰出现微增外，宝马和奥迪都难逃下滑命运，但从市场份额上看，BBA三品牌占据了豪华市场超过66.7%的市场份额，走势颇为嚣张。