普利司通与其合作伙伴大众汽车携手将创新的轻量化轮胎技术应用于大众旗下的全新纯电动车型ID.3。环保的ENLITEN®技术可帮助轮胎在制造过程中减少原材料的使用，同时可降低轮胎滚动阻力。普利司通正将该技术首次运用在专为ID.3打造的TuranzaEco轮胎上。

市场翘首期盼的ID.3是大众汽车推出的首款纯电动车型，以更好地将电动出行的效益带给车主。在开发ID.3时，大众一直在寻找一种能在干、湿路况下都保持优异性能的轮胎，不仅制动性能要好、具备更长的使用寿命，还需具备超低滚动阻力，因为对于电动车而言，滚动阻力会对电池的续航里程产生重大影响。

利用ENLITEN®技术定制的普利司通泰然者轮胎可以满足上述所有要求。这款创新的轻量化轮胎技术大幅度减少材料的使用，并降低了轮胎滚动阻力，对环境保护大有裨益，是注重可持续出行汽车制造商的上乘之选。

相较于常规的高端夏季轮胎，采用ENLITEN®技术的轮胎滚动阻力可降低30%。低滚动阻力可以降低内燃机汽车的油耗与二氧化碳排放量，而对于电动汽车而言，则可显著延长电池寿命，提高ID.3的电动续航里程。此外，采用ENLITEN®技术的轮胎比同等标准的高端夏季轮胎的质量轻20%，可进一步省油或省电。这相当于每个轮胎可节省2公斤的原材料，无论是从节省资源还是从使用寿命两个维度来看都能产生环保效益。

此外，ENLITEN®技术还将赋予轮胎更优异的性能。ENLITEN®技术采用了独特的材料及新型混合工艺，在不影响抓地力的情况下提升了轮胎的磨损性能。结合腔体和全3D花纹设计，湿路和干路性能也同步得到提升，进一步优化了车辆的操控性能，助力ID.3满足大众汽车所有的性能指标。

普利司通与大众汽车是长期的合作伙伴，积累了深厚经验与辉煌历史，包括去年打破纽博格林赛道电动车圈速记录等。普利司通在技术上的快速革新，可以解决大众汽车的全部需求。这些过往的成功案例也为双方新的合作奠定了基础。

在ID.3项目开发的早期，普利司通利用其创新的“虚拟轮胎开发”技术并通过数字化手段识别出适合ID.3的轮胎规格，这项技术加快了轮胎的研发进程。同时，“虚拟轮胎开发”技术在开发和测试阶段无需实际生产轮胎上路，因此这项技术也可带来相当程度的环保效益。

采用ENLITEN®技术的Turanza Eco轮胎可为大众ID.3提供18英寸、19英寸和20英寸三种尺寸。其中，19英寸和20英寸的轮胎配备了普利司通的自修补(B-Seal)技术，确保轮胎表面在被穿刺后仍可在短时间内保证气密性，帮助汽车继续行驶一段路程。

大众汽车底盘开发负责人卡斯滕·谢布斯达(Karsten Schebsdat)表示：“ID.3是我们自推出高尔夫车型以来最重要的一次发布。我们都知道，如果车主想要汽车满足所有性能并达到环保效益，轮胎的选择就十分重要。因此，我们为ID.3选择了普利司通轮胎及其ENLITEN®技术。这项技术可显著降低轮胎的滚动阻力，大幅节省ID.3的电池电量，这在有着航程问题的电动汽车领域尤为重要。同时我们也看到，ENLITEN®技术是一项突破性技术，它有着很大潜力来改变人们对电动车出行的看法。”

普利司通EMIA地区(欧洲、中东、印度和非洲)OE事业部副总裁马克·特赫多尔(Mark Tejedor)表示：“大众汽车近期发布的ID纯电动系列车型证明了电动汽车出行的时代已经到来，ID.3可适用于各类人群。因此，我们对普利司通首次将ENLITEN®技术应用于这款纯电动车型感到十分自豪，它既兼顾了优异的性能又可带来环保效益。作为一家移动出行领域的企业，普利司通致力于为汽车制造商提供定制化的解决方案。大众汽车是我们的关键合作伙伴，我们相信与他们的合作将为社会发展创造新的价值。”