30万车主是领克品牌的成果，而高质量和具备鲜明特征的这30万，也将成为领克未来的起点和力量。

俗话说万事开头难，造车更是如此。特别是今年博郡、赛麟等数家造车新势力相继“暴雷”，数十家传统车企迎来真正的倒闭期，足以见得要搭建和支撑起一个汽车品牌的运作，并非易事儿。

历史的规律并不会因为同情弱者而改变，优胜劣汰反而在残酷的事实中愈演愈烈。当然，除了那些被淘汰的车企和品牌，也有一些优秀的新品牌扎根市场，逐步取得了消费者的认可，这里不得不说的就是领克汽车。

根据领克发布的6月份销售数据显示，领克创下过去7个月来最高的月销量纪录，达到13,214辆，同比增长约53%，上半年总销量已达54,763辆。如果把时间线再往回拉长至2017年11月底领克01上市的日子，在这个不到3年的区间中，领克汽车的累计销量已经突破30万辆。

其实放在中国年销超2000万辆的庞大市场中，30万辆并非是一个特别庞大的数字。但反过来想，一个新的中国品牌，一个进军到15-20万元这个合资垄断的细分市场中，领克30万辆的突破又显得质量之高、意义重大。

不得不承认，领克30万辆的背后，是产品力的胜利，传承沃尔沃的技术标准和基因，消费者非常买账，认可度、好感度、忠诚度都很高;同时也是方向的胜利，那个以“用户为中心”，打造年轻潮流集群的尝试与探索得到了初步的成果。更值得一提的是领克30万用户更加明显的圈层，不仅让领克取得了产品和用户层面的成功，更在未来的发展中拥有更强的群众基础和底气。

这注定将是一场伟大的旅程，心怀久远的光荣与梦想已然起航，10万辆、30万辆，以及未来的50万辆和100万辆，领克推开了一幅丰富多彩的时代卷轴。