中国汽车巨头对澳大利亚进口商 EVDirect 施压

中国汽车巨头比亚迪绕过其澳大利亚经销商 EVDirect，将其豪华品牌Denza直接引入澳大利亚，此举可能撼动当地电动汽车市场的格局。

这一决定标志着比亚迪战略的重大转变，该公司放弃了中间商，选择依靠工厂的全力支持来在澳大利亚推出其高端子品牌。

人们普遍预计 EVDirect 将在澳大利亚进口比亚迪即将推出的品牌，但比亚迪确认将把 Denza 引入澳大利亚，这让人对 EVDirect 能否继续参与这个新兴行业超级大国产生了怀疑。

这一举措给 EVDirect 带来了压力，后者一直是比亚迪在澳大利亚迅速崛起的代言人，而比亚迪的强势举动也引发了人们对这一合作关系的未来的巨大疑问。

当 carsales 询问 EVDirect 首席执行官戴维·史密瑟曼为何比亚迪要将其第二品牌保留在公司内部时，他表示：“这真的不是我的职责，我是比亚迪人。”

正如雷克萨斯之于丰田，腾势之于比亚迪，预计首批抵达这里的车型是腾势 B5 越野 SUV 和与保时捷 Taycan 竞争的腾势 Z9 GT 。

这两款车型预计将于 2025 年下半年在澳大利亚上市，而 N7 中型 SUV 和 N8 大型 SUV 预计将于 2026 年上市。

史密瑟曼回避了有关 EVDirect 与比亚迪的合作还会持续多久以及是否会持续的问题，而是强调未来将实现多大的增长。

“我是一名汽车销售员。所以我们在这里卖车。我们和 [比亚迪区域负责人] 刘先生一起举办了一场非常棒的新年活动，我们正在推进计划。我们正在推出汽车，”他说。

“我们将在未来 6 到 12 个月内将经销商网络扩大一倍，从 45 家增加到 90 家。目前，我们的业务正在全速发展。有很多事情要做。”

因此，目前尚不清楚 Denza 分歧战略对 EVDirect 意味着什么，但一个可能的结果是建立一个完全不同的经销商网络。

“我们只是在向前推进。我们的业务是销售汽车，这就是我们的工作，”史密瑟曼说。

“是的，我们与比亚迪有合同，但我能做的最好的事情就是继续销售汽车和推出新车，这是朝着正确的方向前进。我们现在的处境非常好。”