LG化学的强劲表现也使其全球市场份额超越宁德时代，成为今年电池行业的领头羊。

随着全球汽车市场“电动化”转型浪潮的滚滚袭来，新能源车的保有量还在不断攀升。而动力电池作为其关键部件，各大供应商间的市场份额之争正趋于白热化阶段。就现状而言，这场竞赛的主角则围绕在LG化学与宁德时代身上。

LG化学目前拥有价值150万亿韩元(约合人民币8725亿元)的订单，同时未来5年内将一直保持忙碌状态，这将助力其安然度过新冠疫情的危机。此外，LG化学的强劲表现也使其全球市场份额超越宁德时代，成为今年电池行业的领头羊。

根据SNE Research相关数据显示，尽管受疫情影响，今年前5月全球电动汽车电池交付量虽下降了24%，但在特斯拉 Model 3、雷诺 Zoe、奥迪 e-tron等畅销的电动车型的推动下，LG 化学的装机量却提升了 70%。同样，今年Q1季度全球电动汽车动力电池装机量中，LG化学以27.1%的市场占有率排名第一，松下与宁德时代分别以25.7%和17.4%的市占率位列第二、第三。

截至目前，LG 化学的市场份额已从去年的10.8%飙升至今年的24.2%，接连超过宁德时代的22.3%、松下的21.4%。在过去的4个月里，LG 化学的股价上涨超过 50%，达到近10年来的最高点。对此，LG化学首席执行官Shin Hak-cheol表示，“我们将成功挺过疫情大流行，因为疫情下我们的电池订单仍在持续增加。我们需要扩大产能，以应对积压的订单。”

此外，对于LG化学而言还有一则利好消息。据外媒insideevs报道，韩国动力电池企业LG化学已经正式获得欧洲投资银行约4.8亿欧元(约合人民币37.5亿元)的贷款，而该笔资金将全部投入到LG化学位于波兰的动力电池工厂。

同时，根据提供该笔资金的欧洲投资银行透露，这笔贷款的到账将额外增加LG化学每年约35GWh的动力电池产能。换言之，LG化学下一阶段随着融资到账，仍会继续扩张位于欧洲市场的动力电池份额。

而在国内市场，虽不及欧洲市场的一家独大，但是随着国产Model 3的交付量进一步攀升，对于其整体装机量依然能够给予很好的补充。对比之下，作为国内动力电池供应商巨头的宁德时代压力倍增。

不过据GGII统计数据显示，宁德时代以绝对优势成为 6 月装车量最高的电池企业，装车量达 2.29GWh，市场占比达 48.78%，继续位居中国动力电池出货量第一。7月13日，有消息称宁德时代本月起将为特斯拉提供电池。虽然特斯拉和宁德时代都未正面证实此事，但截止13号中午，宁德时代股票一路涨停，市值逼近5000亿元。

所以位于国内新能源市场，宁德时代依然可以维持领先位置，但是放眼全球，LG化学的来势汹汹已然无法阻挡。