近日，一汽奔腾T77 PRO 1.5T发动机获得了由中汽中心颁发的“能效之星”001号认证证书，其最高有效热效率达到了行业高水平的39.06%。

由此也产生几个问题：什么是发动机热效率?为何要经过专业机构的认证?

热效率即发动机内汽油燃烧产生的总热能转化成动能的转化率。发动机热效率=车辆动能÷燃油产生的总热能×100%。发动机热效率越高，汽油燃烧总热能中产生的对车辆的动能占比也就越大。在发动机热能向动能的转化过程中，大部分热能都因“开小差”而损耗掉。这种损耗，就像一条河流，流动过程中，会被渗漏、被蒸发、被截留，从而无法全部注入大海。

理论上，发动机热效率越高，在输出相同动力的情况下所消耗的燃油就越少，所以也就越省油。一般来说，同一辆汽车，发动机热效率从35%提高到39%，加满一箱油行驶里程有望由500公里提升到550公里。

但提升发动机的热效率不是一蹴而就的事。

1776年，最早的发动机热效率仅有2%—4%。英国人瓦特对蒸汽机进行了改良，使其热效率达到了2%—4%。

随后汽油机热效率开始进入缓慢提升阶段。如今丰田汽车发动机的热效率是业内公认的最佳水平，但也只是将自然吸气发动机的热效率，由36.8%提升至40%。

相比自吸发动机，涡轮增压发动机热效率提升的难度系数翻倍。