你们好，最近小艾特发现有诸多的小伙伴们对于三元催化清洗是什么意思，三元催化清洗这个问题都颇为感兴趣的，今天小活为大家梳理了下，一起往下看看吧。

1、 1.清洁油门：打开油门。什么是油门？我就不介绍了。翠花，把照片放上去。油门在下图的红框里。很简单。松开车架右下角的大夹子，拆下空滤盖和进气管非常方便。

2、 然后可以看到进气门，类似于汽车的进气门。乍一看里面很干净。不管它，直接喷水进步，果然黑DD出来了。拿纸巾擦一擦。我的心脾胃肾脏。我一个人处理的。没有照片。反正该洗了。方式，

3、 干净是原则。我洗了四遍，反复刷。记住：节气门内的圆盘和转轴一定要清洗多次。拉旁边的直油门线(其实叫阀门线)转动，有助于彻底清洗。最好戴上手套，炭黑粘在手上，

4、 不太好清理。还是那句话：本来打算把整个进气门都拆了，据说这样更干净。只需拆下红色边框左下角的螺丝(一共四个)。因为扳手不管用，我只好作罢，下次拿套筒扳手来拆。

5、 2.清洁怠速电机(怠速电机):打开怠速电机。或者借用比亚迪F3的图片。空转的马达看起来都一样。很好拆，拆完就是这个样子。可悲的是，我的闲置电机上方的球头磨损了四分之一圈，看来我必须找到一个4S更换它。

6、 算了，也脏。在上面喷水，浸泡，用纸巾擦拭。重复几次。主要是球头部分，围裙起密封作用，不用清洗就能密封。但是，我清洗后，球头下缘总有一圈无法清洗。想想看，海豹并不依赖于那个位置，

7、 我不在乎。

8、 3、安装调试：装回去很简单，但是据说ECU(电脑！)来重置。从电池上拔下电源线，休息10分钟，然后重新连接。然后回到驾驶室，打开电源不点火，等一会儿，关掉电源。如果是这样，三次，

9、 重新点火并稳定怠速后，给气门加两次油，每次保持30秒左右。效果暂且不说。

10、 4.清洗三元催化转换器：清洗三元催化转换器意味着注入发动机。直接上图。

11、 很简单。但是一定要看清输液的位置，不要搞错了。先把发动机进气歧管上的保护罩拿下来，看到中间的橡胶管，是一个废气回收管，可以直接进入进气歧管。将针头插入橡胶管的最上端，以便液体流入进气歧管。

12、 点火开始，速度稳定在1500。这是个技术活，不用我多说。我可以自己解决，找砖头或者找人帮忙。液体的流速，请保持快速下降，不要完全打开流量。估计40分钟。下面是清洗4分钟时拍的照片。味道很重，很难闻。

13、 可以看出一些尾气净化效果。

14、 10分钟后，添加加速剂，并在3000 rpm下稳定30秒。你看那尾气，比以前重了，味道就不说了。

15、 20分钟的时候又加了油门，也差不多。随着时间的推移，尾气越来越稀薄。最后，我们来看看尾气。快没了。

16、 清洗完这三项后，保持怠速运转几分钟，然后跑几公里路，把尾气废气冲干净。据说跑一下高速更好

以上就是三元催化清洗这篇文章的一些介绍，希望对大家有所帮助。