国外媒体电动生活(Battery Life)频道对全新的大众ID.3进行了两个重要的高速公路里程测试。第一个测试车辆的行驶速度为90公里/小时，第二个为130公里/小时。

首发版(1ST edition)ID.3搭载了58 kWh(净容量)的电池组(总容量为62 kWh)，在WLTP测试工况下，车辆的续航里程为420公里(约261英里)。在实际测试中，该车也比较轻松地实现了官宣的WLTP续航里程。

在第一次测试中，车辆的真实平均速度为86公里/小时，在这个时速下，车辆行驶了421公里，电池容量从100%下降到了5%，里程表显示剩余里程大约为23公里。这意味着，车辆的最大续航可以达到444公里。在测试一中，车辆的平均能耗为12.9 kWh/100公里。

在第二个测试中，车辆的实际平均速度明显提升到了122公里/小时，车载电脑显示，在这个速度下，这辆ID.3实际行驶了278公里，电量从100%下降到了2%，续航里程还剩下6公里。

在测试二中，车辆的续航里程为284公里，比谷歌上查到的数字还多了一些，谷歌查询的数字显示，在这个速度下ID.3的实际续航里程为282公里(电量同样剩余2%)。在测试二中，车辆的平均能耗为20.2 kWh/100公里。

由此可见，在速度接近90公里/小时的情况下，首发版ID.3的实际续航可以超过WLTP工况续航。而在时速超过120公里时，车辆的续航表现也不差。