据东风日产官方公布，东风日产2021款骐达正式上市，新车共4款车型，指导价9.99万元-13.59万元;相比2020款，新车取消智享版车型，其余车型售价并未调整，且配置略有升级。

“内外双拼色，智联新升级”在东风日产官网，对于2021款骐达的宣传“仅限于此”。据了解，新款骐达在动力配置、内外饰方面与2020款并无明显差别;另新车全系采用国6 b标准，为此，新车动力参数略有下调。

据了解从2016年东风日产第3代骐达上市至今，4年时间里，骐达并没有太多改变。而在2021款推出双色车身，可以看到，骐达在尽可能满足年轻化消费需求。然而以骐达产品定位来看，是否会有消费者为之买单，据悉，选配双色车身最高需多付3500元。

据了解，除新增拼色车身及内饰，新车同时搭载全新的智能互联科技，拥有语音控制车辆、远程实时监测、远程控制车辆等6项功能，配置方面升级LED大灯、日行灯;增加后排出风口等。对比2020款，新骐达配置更为丰富，但指导价未调整，并非终端落地价没有变化。

据部分经销商表示，目前2020款骐达车型已停售，2021款将于7月中旬到店，现已可以预定，关于新车优惠力度暂无政策通知。而在相关车主群之中，部分意向消费者则表示会继续观望，等优惠降至2020款水平再考虑购车。

“等等党”将会终提日产骐达还是转投其他品牌，无法定论。但在国内两厢车市场，2020年下半年将迎新众多新品。

据了解，思域两厢已经确定国产，并已于6月亮相深港澳车展，新车将在7月上市，预计售价12.99万元。全新飞度和第8代高尔夫同样将在今年上市，据悉，卡罗拉两厢版本有望在今年引入中国市场。据了解，在10-15万级紧凑型两厢市场，目前合资车型仅有12款，产品屈指可数。而这一细分市场，或正处于车企预判市场走势的风口浪尖。

而对东风日产来讲，在其17年历史之中，骐达作为最初便投放中国市场的车型唯二之一，颐达早已消失在历史长河之中，骐达累计销量则早已突破150万辆，在东风日产1200万用户之中，每8分之1便为骐达车主，其意义不言而喻。

自第3代骐达上市至今，4年弹指一挥间，车市格局早已更改，随东风日产轩逸登顶销冠，骐达则日渐式微。曾有东风日产内部人士对中车网坦言，骐达在很长的时间里没有引起大家重视。

但事实上，在两厢车市场，无论从品牌、产品还是销量来看，骐达都可称为“中流砥柱”。根据公开销量数据，2020年1-5月骐达累计销量1.7万辆，其上有丰田致炫，销量3.15万辆;大众高尔夫，销量2.8万辆;其下则是雪佛兰沃兰多、本田飞度等。

在第1200万整车下线之际，东风日产曾这样寄语，2020年新十年序幕开启，东风日产将以骐达为起点，缔造两厢车实用标准，领航行业下一个十年的主流两厢车发展方向。